У минулі часи авіатори стверджували, що літати зі швидкістю понад 200 км/год. нецікаво. Політ перетворюється з цікавої подорожі на банальне переміщення в просторі.
read more from "Mercedes А та B-Class. Частина 1"

Для досягнення цієї мети були збільшені: щільність матеріалу ізоляції моторного відсіку, шумопоглинаючі властивості прокладки приладової панелі, товщина підлогового покриття, площа підлогової прокладки першого і другого пасажирських рядів.
read more from "Lancer X. Претензія на тишу. Частина 3"

З одного боку, збереження популярного образу - відмінне рішення.
read more from "Lancer X. Претензія на тишу. Частина 2"

При першій зустрічі з японською новинкою на полігоні в місті Нагоя визначити, чому ж вона зібралася дивувати і завойовувати покупців, виявилося не так-то просто.
read more from "Lancer X. Претензія на тишу. Частина 1"

Мерс звичками нагадує велику дику кішку - енергійну, швидку, але не блискавичну у своїх реакціях. Прискорення - потік, потужний, але розмірений.
read more from "Легендарна німецька трійка. Частина 5"

Для тих, кого не влаштовують фіксовані предустановки мехатроного шасі, механіки припасли режим Individual.
read more from "Легендарна німецька трійка. Частина 4"

Зовнішність «вісімки» - без одкровень. Цільно, гармонійно, без особливих емоцій.
read more from "Легендарна німецька трійка. Частина 3"

Зміна моделі не за горами. П'ята генерація BMW 7-ої серії дебютувала в січні 2009 року. Є як повно-, так і задньопривідні версії, кузова - звичайні і «лонговие», силові агрегати потужністю від 258 до 544 к.с.
read more from "Легендарна німецька трійка. Частина 2"

Лейтмотив для написання цієї статті стала поява на світ нового покоління Audi A8. A8 - це нова силова структура, нові можливості, сузір'я допоміжних систем, в кінці кінців, новий вигляд.
read more from "Легендарна німецька трійка. Частина 1"

У бруді на «механічному» «форик» з колегою-напарником ми накупалися вдосталь, і в черговий раз постійний повний привід підтвердив своє реноме.
read more from "Новий Subaru Forester. Частина 5"

Нова червоно-біла оптітронна приладова панель з дисплеєм бортового комп'ютера між парою циферблатів читається і виглядає набагато краще, ніж стара - з безглуздими синіми шкалами, але доступна вона тільки на просунутих версіях.
read more from "Новий Subaru Forester. Частина 4"

Завдяки такому підходу нижню голівку шатуна вдалося зробити менше - а це економія металу і, як наслідок, маси.
read more from "Новий Subaru Forester. Частина 3"