Що стосується електроніки, то і тут Пфайффер доклав свої умілі руки. «Я купив моток проводів, невеликий блок запобіжників, кілька перемикачів, парочку реле, кілька клем, ізоляцію і зібрав проводку». Підключив до системи тахометр Auto Meter. Заглянувши в багажник, ви виявите бензобак Summit Racing об'ємом 56 літрів. Додавши до вартості машини приблизно $ 75 000, Пфайффер сподівається відшкодувати частину цієї чималої суми, беручи участь у серії 2010 Formula D тепер вже не в якості судді, а в якості пілота.

Але вся сіль у тому, що управляти він буде абсолютно іншим автомобілем. «Я будував цей SC для чемпіонату 2010 FD, але в останній момент з волі спонсорів мене пересадили в інший апарат», - пояснює Пфайффер. Що ж стосується подальшої долі цього проекту: «Зараз я докладаю всіх зусиль, щоб зберегти його, тому що вірю в те, що і його час прийде». Пфайффер пройшов довгий і важкий шлях. Але він не був позбавлений світлих моментів. Народився Алекс Пфайффер на Гавайських островах (1975 р.), що само по собі вже успіх.

«Мій батько був завзятим фанатом місцевих кільцевих гонок, куди возив нас мало не кожні вихідні дивитися змагання, - розповідає Алекс. - Саме тоді я полюбив мотоспорт, постійно спостерігаючи, як учасники носяться по треку. Мені тоді було п'ять або шість років, але я вже знав, що хочу стати гонщиком. Моєю першою машиною був Mercury Zephyr '80, який перейшов від діда до батька, а потім до мене…